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突发!巨轮卡死“欧亚大动脉”,苏伊士运河堵塞,油价跳涨!全球局势影响几何?

来源:申博138 2021-03-24 20:06:05
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(原标题:突发!巨轮卡死“欧亚大动脉”,苏伊士运河堵塞,油价跳涨!全球局势影响几何?)

据环球 时报官方微博援引台湾“中央社”消息,当地时间3月23日,台湾长荣集团旗下一艘货轮发生事故,把整条苏伊士运河卡住了。

根据水运交通vesselfinder网站信息,一艘中国台湾长荣集团货轮“Ever given”号,在开往荷兰的途中经过苏伊士运河时发生事故,横向卡在运河中,堵塞了双向交通超过10小时。埃及政府正组织当地力量进行救援,但由于货轮太大,目前仍无进展。大量货轮及各类船只受此事故影响,已堵塞在苏伊士运河周围。

今日,受苏伊士运河被堵影响,油价波动明显。截止发稿,布油报62.69美元,涨1.9美元或3.13%。

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将引发连锁反应

作为全球至关重要的海运路线,苏伊士阻塞可能对全球石油市场造成连锁反应。虽然这艘船可能只会被困几天,但足以在石油市场造成波动,给已经受疫情影响的炼油商、交易商和生产商带来额外的麻烦。

Braemar ACM Shipbroking研究主管Anoop Singh称,每天约有60万桶原油从中东通过苏伊士运河运输到到欧洲和美国。

如果不愿等待封锁解除,被困船只可以选择绕道南非航行,不过这条路要长得多,会大幅增加运输时间和成本。

如果阻塞得不到解决,依赖苏伊士运输中东石油的欧美炼油商可能被迫寻找替代供应渠道,这可能推高油价。分析师表示,欧美的买家现在可能会把目光投向其他地区的原油,例如美国、欧洲北海、俄罗斯和西非。

运河通航费占埃及GDP1.8% 全球贸易10%由此通过

据新华社,苏伊士运河位于埃及境内,北起塞得港,南至苏伊士城,是连接地中海与红海,贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道,具有重要的战略价值和经济价值。苏伊士运河于1859年由法国人投资开凿,1869年11月17日正式开通,距今已有150年的历史。如今,全世界22%的集装箱从苏伊士运河通过,约占全球贸易的10%。

因其关键地理位置,运河收入成为埃及稳定的外汇来源。2020年埃及苏伊士运河管理局主席Osama Rabie曾宣布, 2019年苏伊士运河收入达到创纪录的58亿美元,增长了1.3%。而当年埃及全年GDP为3329亿美元,运河通航费占GDP的1.80%。

经历多次拓宽疏浚

2015年,新苏伊士运河开通。所谓“新苏伊士运河”,实际上是在旧河道的一侧开凿一条长约35公里的新河道,并对37公里长的旧河道进行拓宽和疏浚,以适合更大吨位的货轮通过并实现双向通航。苏伊士运河管理局介绍,新运河开通后,船舶通过的时间将从目前的18小时缩短为11小时。

事实上,为了解决苏伊士运河日益拥堵的问题,埃及政府早在1955年和1980年就已经开凿出4条新的河道。近10年来,苏伊士运河不断拓宽和加深,以适应远洋航运的发展需求。

对埃及而言,苏伊士运河有重大战略意义。首先,运河收入是埃及稳定的外汇来源。其次,新运河将吸引更多的外国投资。由于埃及新运河项目涉及主权问题,因此没有向外资开放。对于外国投资者,埃及政府提出一项更宏伟的“苏伊士运河走廊经济带”的发展计划,借助新运河的区位优势带动包括汽车组装、高新电子、石油炼化、水产养殖、船舶制造、轻纺织品等产业的发展,将埃及打造成世界级的经贸和物流中心。埃及政府预计,该项目建成后每年将为埃及带来1000亿美元收入,创造上百万个就业机会。

综合自新华社、环球 时报、财联社

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